出張修理号、少しですが冷却水が滲んでいたので、ウォーターポンプを交換しました。
はじめは、タイミングベルトを外して、ささっと作業を終えてしまう予定でした。
ところが、ポンプを外してよ～く観ると、
サーモケースとエンジンの間からも冷却水が漏れたような跡がある。
ポンプだけを交換して、後からやっぱりあれも一緒にやっておけばよかった、
と後悔するのは嫌なので、サーモスタットのケースを外して磨きなおしてから取りつけました。
オイルシールを打ち損ねて、あわてて部品を取り寄せたり、
予想外にバタバタしましたが、これでまた、古い車がちょっとだけ良くなりました。
めでたし、めでたし。
